目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们都是四个加聚物泵配四个高压电油管接头它的优势与劣势，首先加聚物泵机构的这种呃喷液压力会最好能高于1,680传统意义的直列泵呢是智能高于1,280我的喷液压力最好因此我的汽柴油国家经济发展做雾化最好我的汽柴油国家经济发展性最好我的这种喷液压力更足我的扭力更足那么的另一个可以说是相较于于直列式一般而言呢直列式的大泵。

它是有很大个是镍核伞齿的一名中介机构，还可以说是打着机的包括风噪源中的一位这样公司的加聚物泵成分是不存在这是镍核伞齿的因而我的这是成分直接决定了我的这是打着机的风噪会更低。这直线还可以说是成分附有来的一名必然趋势结局这样另外还可以说我的这是加聚物泵成分的修理利润会更强，如说这是泵损坏了这样我只需要做对这一名泵做换成就还能行，而不说点我整体的这是大泵，那位直列泵传统与现代是大泵，不说点整体一名大泵一回性换孔。

擅自哪一缸极了全部要换哪的维修部总成本较高，但是另便是说它的直流髙负压油直流髙负压液压管的这些相距便是说这些长更短。直流髙负压液压管由此可见一斑它底下是直流髙负压喷油的负压尤其高这些长越长，或许这些报警率亦或是说安全隐患性会更重。那末我们大家的这些直流髙负压液压管便我知道你人的眼睛由此可见的以下多，因而说它的这些相距越少那末它的平衡性就越差这时聚己内酯泵节构的的专项 。