优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备半工业自动化数量高，调控比错综复杂。变速器调控控制电路如下图 1如图是。电滋带速感测器器3装在飞轮壳上，进行飞轮abs齿圈感应开关热车机带速。审理器2装在 PT 泵内，直流电改变使审理器的轴拖动，进而改别机器人的机械电脑故障疑问，在实际上的运行中，一旦还可以加上充分利用，势必能够促进共振概述和发电机组的形态检则与机械电脑故障诊治。

 

若次启车不到功，欠费后将最后半自动启车，若反复几次启车不到功，则中止启车，故章灯亮灯。发起机常见人运转后，不同指标完成J3 电源插座输人调节板，由J4 做工作输出不同提醒装置灯4g信号。按J5 的重设/灯诊断按纽，能使调节板重设，同时实现不同提醒装置灯软件测试，若各个报替灯都亮，阐明某个提醒装置调节系统化运转常见人。热车机开机启动后，可控硅调压器4 把来源于磁感应感测器器的中国电的信号与共有的参阅点 (W₂) 不同之处较，效果差光电探测器流的信号，使执行命令器2 的轴旋转，抑制进入管口的柴油流量的，得以转换热车机的速比和电机功率。当汽车发主观因素在W₂调定的相应转数下增强运转时，调压操作过程下述:阻抗↑(↓) → (钻速感应器器3) 打着机钻速↓(↑) →EFC 调压器4导出直流电↑(↓) →执行本职工作器2提供的油量↑(↓) →打着机钻速↑(↓) →使打着机钻速稳定性高在某个定值本职工作。

2、系统调整

EFC 调速器把控器4 的开关面板上用有 W₁  -W4 3个电极可调电阻器，各是应用于怠速调准、正常运作发动机转动速度调准、增益值调准和发动机转动速度降调准，供体统调准时用。 (1) 怠速懂得调整。将运转/怠速开关按钮置怠速区域，打火发起机，调W₁，终会转速比为600-650r/min.(2) 电机转速修改。将工作/怠速开关按钮置工作地方，打火热车机轻载工作。①W4置发送到启用，调W₂使转动速度为1  500r/min (即分别55Hz) 直到。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相当于 51.5Hz)到止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 截止。(3) 增益控制校准。开启发起机，加大概需要 1/4 的功率载荷，这样发起机匀速拖动速度平稳，则顺时针逆时针的朝向悄悄来匀速拖动W₃，等到匀速拖动速度时好时坏已经，接下来再反时针的朝向悄悄来匀速拖动W₃，等到匀速拖动速度平稳已经。(4) 转动速度降调低。开机汽车发心理，加特殊负荷，调W4，使转动速度为1 500r/min 已经。(5) 系统的调控。开展完 (4) 节凑控后，卸掉装载，再开展 (2) 节凑控; 另加上额定的装载，开展(4) 节凑控，直至调控到科学合理值一般选择止。为了能让收获科学合理的转动速度，往往要多次据此方式方法二到两次。

3、故障诊断

1.汽车发心理难以开机启动 (见表 1)

 

2.汽车发倾向快速路旋转 (见表2)

 

3.起驱动力游车 (见表 3)

 

4.打火机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 火力发三相电汽轮发电机机组组的 CU M M INS 打着机，汽车发动后转速比不稳定，过不一段时间汽车发动电倾向又自愿汽车发动作业，并出来打齿表现;维持智能汽车发动两次后，打着机莫名其妙怠速熄火。按归位电源开关原则新收缩自动运行功能键 RUN ，再现这些机械故障。

据办公原因讲解，热车机、管理用电线路、EFC 调压器办公大多顺利，汽车发动机故障出在带发电厂动机中点 (N ) 管理走势，如果在热车车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电压电流为0V ，查绞线衔接顺利。打开网页带发电厂动机，得知中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试航，办公顺利。

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